彈簧

  磷化在彈簧的防銹表面處理是很常見(jiàn)的。磷化膜作為涂裝(油漆或噴粉)的底層，是它應用最廣泛的領(lǐng)域。它可提高涂裝層的粘附性能和耐潮濕及耐浸水性能，基本上阻止可能發(fā)生的腐蝕擴散。

  大家不要以為噴砂、噴丸和無(wú)油的表面可以不做磷化處理，雖然這些清潔表面與涂裝層有很好的結合力，一旦在腐蝕環(huán)境中，氧氣、水氣、二氧化硫、等滲透到基體，由于基體的導電性和涂層與基體之間的毛細管作用，不可避免地吸收電解液形成微電池，發(fā)生電化學(xué)腐蝕并向周?chē)鷶U展，因變形和磕碰造成的局部涂層破損，會(huì )使膜下的腐蝕擴展更快，最后導致涂層鼓泡。

  彈簧表面在除油、除銹后，為了防止重新生銹，通常要進(jìn)行化學(xué)處理，使金屬表面生成一層保護膜，該膜通常只有幾微米，主要起增強涂層和底材附著(zhù)力的作用，較厚的膜層還能增強防銹性能。

磷酸鹽轉化膜應用于鐵、鋁、鋅、鎘及其合金上，既可當作最終精飾層，也可作為其他覆蓋層的中間層，其作用主要有以下方面。

  改進(jìn)彈簧表面摩擦性能，以促進(jìn)其滑動(dòng)。經(jīng)磷化處理后，腐蝕過(guò)程會(huì )被限制在涂層損壞的地方，因為其余的部分仍與基體牢固地粘結在一起，又是非導體的磷化膜，形不成微電池，從而抑制了膜下腐蝕。

  涂裝磷化以薄膜磷化為主，膜厚一般在1~5um，最適合作油漆的底層，膜越薄，則涂在膜上的漆膜抗機械變形性能越高，漆膜的光澤和粘附性能也最好。

  轉載備注：卡塔羅精密部件（蘇州）有限公司                     http://www.tjljddc.com/